#华为乾崑携奕境X9重磅上市#极核AE4 SE+升级版来了！屏幕、ABS、宽胎全面升级，价格会是多少？

极核终于听进去广大车友的心声了！全新AE4 SE+升级版正式曝光，外观没有大刀阔斧的改动，但每一处升级，都精准戳中老款被吐槽最多的痛点。没有花里胡哨的噱头，全是实打实能提升日常骑行质感的改动，这波诚意肉眼可见。

先看最直观的仪表升级。老款的LCD单色屏一直是不少车友心里的遗憾，显示效果普通，功能也有限。升级版直接换装一块5英寸TFT全彩大屏，搭载C‑Link OS2.0车机系统，画面细腻、亮度更高，还能支持导航投屏，科技感直接拉满，也跟上了现在高性能电摩的主流水平。

轮胎和轮毂的优化，是改装党最喜闻乐见的改动。后轮升级为120/70‑12宽胎，轮毂也从原来的2.5J升级到3.5J。更宽的轮毂不仅让整车姿态更饱满稳重，抓地力更好，后期想换胎、简单改装，选择空间也大了很多，不用再为了装宽胎额外折腾电机，省下一笔改装成本。

而这次最重磅的更新，必然是ABS的加入。要知道这台车峰值功率5620W，极速可以达到85km/h，这个速度下，刹车安全格外重要 。之前只有eTCS牵引力控制，现在新增ABS版本可选，急刹防抱死，雨天、湿滑路面骑行的安全感直接上了一个台阶，补齐了老款最大的一块短板。

核心的动力底子完全保留：峰值5620W电机，搭配双尖尾拉式高强度车架、大斜踏布局，底子依旧是同级里很能打的操控配置，起步轻快，中后段加速有劲儿，不管是城市穿梭还是短途兜风都够用。

很多容易被忽略的细节体验，这次也一并优化到位。

- 充电接口升级成双口，新增Type‑C快充，路上给手机补电更方便；
- 坐垫重新设计，增加腰部支撑，长时间骑屁股和腰不再那么累；
- 座桶内置照明灯，夜里放头盔、拿东西不用摸黑；
- 取消传统机械锁，腾出了前置储物的空间，随身小物件有了安放之处。

看得出来，极核没有盲目堆一些华而不实的配置，而是踏踏实实解决用户的真实痛点：屏幕不够好看？换TFT！轮胎太窄不好看不好改？加宽！缺少安全配置？加上ABS！储物和小细节不舒服？全部优化！

但能不能真正搅动市场，定价就是最后的王牌。如今高性能电摩赛道早已内卷到白热化，九号、小牛牢牢占据大量用户心智，还有一众国产新品牌不断下探价格，竞争格外激烈。
如果升级版能守住一个亲民的定价，凭借更好的屏幕、宽胎和ABS，AE4 SE+的竞争力会直接翻倍；可一旦定价过高，再好的硬件也很难打动车友。

配置已经准备就绪，就等极核打出这张价格牌。
升级之后的极核AE4 SE+，你觉得它有实力和九号、小牛的热门车型掰手腕吗？