由蔚来ES8大卖引发的关于蔚来BaaS模式的讨论，里面一些观...

由蔚来ES8大卖引发的关于蔚来BaaS模式的讨论，里面一些观点我不认同甚至觉得是错误的，看看各位如何看？

网友A:
不知道 ES8 是不是靠租电，凭一个下位的价格错位竞争换来的销量。

我：我曾说过，蔚来 ES8 的成功就是蔚来品牌原来的高端化的品牌力 + 猛降（指导价 + BaaS）+ 很不错的产品力。

网友B:
卖得越多，爆雷风险越大，债务只会转移不会消失。

网友C：
首先没有雷，因为电池约等于已经卖给金融机构了，其次目前车主违约率极低。

网友D：
车主和蔚能签的，怎么可能用户和银行签。蔚能要买大量电池，需要巨额资金，是蔚能自己作为主体去银行融资、发 ABS、找股东募资，借钱的是蔚能，债务记在蔚能名下，不是用户。银行的债权对象是蔚能，不是车主。这玩意儿就是个金融产品。

网友E：
你说的不对，因为第三方资本/银行已经把钱提前打给了蔚来，租电是车主跟银行签的，暴雷也是银行收不回来这笔坏账，银行暴雷，跟蔚来没关系，蔚来还是相当于全款卖车。

网友E：
回复我：蔚来玩资本 6，电池卖给银行，收到是全款，客户还觉得月供 1168 不贵，且卖车也不用提前结清，直接卖车壳，这就是他牛逼之处。